Con motivo de la Cumbre de Ministros de Transportes de la Unión Europea que se celebra en Zaragoza el 8-9 de junio de 2010, la Coordinadora Verde se suma a la Declaración de Hendaia recordando su compromiso por la movilidad sostenible y la oposición al Tren de Alta Velocidad.

La Coordinadora Verde llama a la reflexión de los ministros de Transporte sobre el falso planteamiento de las infraestructuras como motor de desarrollo, así como a cambiar los paradigmas de "más grande y más rápido" que abocan a un "progreso imaginario" frente al progreso real y la apuesta verde del "mejor y más útil". Así, varias formaciones verdes estarán presentes en los actos paralelos pidiendo sentido común en la cumbre.

Por parte de Euskadi, en palabras de Iñigo Aguirre, coportavoz de Berdeak-Los Verdes y concejal de medioambiente de Mutriku, "constatamos el alto grado de desinformación entre la población sobre el alcance y las consecuencias que traerá el TAV en Euskadi, Iparralde y Aquitania. Denunciamos la política de hechos consumados ejecutada sobre un auténtico devorador de energía, de recursos públicos y de suelo que no será empleado más que por el 1% de la población a tarifas muy elevadas a pesar de sus aún mayores costes de gestión. Esto, unido a su grave e irreversible impacto medioambiental, niega cualquier carácter estratégico social y ecológico del TAV."

Por parte de Aragón, el portavoz regional Jorge Luis afirma que "la Travesía Central del Pirineo surje de un planteamiento de desarrollo al margen de la realidad del territorio, de un discurso contradictorio entre la sostenibilidad de vivir en el Pirineo poniendo en alza sus valores naturales y culturales y la consideración de que es una barrera que hay que tirar abajo". "Tanto los verdes de la parte española como francesa apoyamos la reapertura del Canfranc, un medio de conexión central respetuoso con la orografía natural siguiendo modelos bien establecidos en el resto de Europa, y que pase al olvido el transporte de gran capacidad e incluso la alta velocidad que muchos políticos aragoneses han planteado, que es un intento de seccionar en dos los Pirineos”.

La Coordinadora Verde defiende la potenciación de una red ferroviaria estructurada en forma de malla a lo largo de todo el territorio, donde se maximice la eficiencia e interconexión entre las redes básicas (entre capitales y con el resto de Europa) y secundarias. Apuesta por una mejora de las vías existentes y por un ferrocarril que permita disminuir de forma drástica el transporte de mercancías por carretera. Exige que se ponga en marcha una política de fomento del ferrocarril convencional cuanto antes y subraya que, para proteger a la población, es necesario que se construyan rápidamente barreras contra el ruido. Defiende igualmente una gestión de la demanda, con medidas a corto (fiscalización, tarificación…) y largo plazo (estructurales, concienciación social).

La Coordinadora Verde ha firmado la Declaración de Hendaia, sumando así su voz a la de ciudadanos y ciudadanas, asociaciones y movimientos de distintos estados (Francia, España, Italia) en lucha contra los proyectos de Tren de Alta Velocidad. La han firmado también a nivel regional Berdeak-Los Verdes de Euskadi, Nafarroako Berdeak-Verdes de Navarra y Verdes de Aragón.